文／本刊记者 文二霞
记者：据了解，当前维修企业选用烤漆房时，一般都会考虑电烤漆房。与传统烤漆房相较，电烤漆房的优势是什么？
程玉光：电烤漆房现在普遍采用远红外烤灯作为热源对汽车进行加热，其特点是：高效、节能、优质、环保。普通喷烤漆房是采用燃油或燃气方式加热空气，经鼓风机将热空气注入烤漆房，通过“传导”、 “对流”的传统导流原理将整个烤房内部升温以达到烘烤的目的。此方法存在大量能量的损失，即使是局部烤漆也同样要把整个空间加热来烘烤这一小部分，十分浪费。据统计，局部烤漆车辆占全部烤漆的90%，而需要全车大喷漆的车辆只有10%左右，但传统烤漆房设计只有全车大喷漆车辆多才适合，才经济。
远红外喷烤漆房是烤漆行业发展的必然方向，其原理是利用电能通过红外定向发射器形成具有穿透性的红外波束，能够定向快速穿透非金属喷漆层（不能穿越金属层）直接对其进行由内及表的均匀干燥；同时波束在穿透喷漆层到达金属表面时，产生反射波束，该反射波束再次穿透漆层对其干燥，以达到快速均匀干燥的目的。
记者：为实现更好的作业效果，电烤漆房内相关设备的安装有哪些要求？如何更好地保护喷涂技师的健康？
程玉光：现在汽车烤漆房内的过滤装置主要有用于干燥油漆的空气净化装置和用于喷涂和呼吸的压缩空气过滤装置。用于干燥工件的空气净化装置主要包括进风系统的顶棉过滤装置，用于对进入喷烤漆房的空气中的灰尘进行过滤；排风系统的地棉和活性炭过滤系统，用于对喷涂产生的漆雾等进行过滤，使排到大气中的有害物得到控制。用于喷涂用的压缩空气净化系统，主要是为了净化压缩空气中的杂质、油和水分，保证喷漆的质量。另外，现在为了保护喷涂技师的健康，一些维修企业开始使用全面式供气面罩，能使喷涂技师的整个头部与喷涂环境隔离，最大程度地保护健康。全面式供气面罩需要对空气进行更加精细的过滤和加热、加湿，保证喷涂技师的健康和呼吸舒适，其压缩空气系统的要求更高。电烤漆房一般都采用远红外烤灯作为加热源，为配合加热的效果和效率，除采用固定式红外加热源外，有些电烤漆房采用更加灵活的可移动悬挂式装置或龙门式装置，可对喷涂车辆的局部或全车进行均匀地加热，高端的移动装置采用电脑进行程序控制，其效果更好。
记者：据媒体报道2015年2月一家4S店喷漆车间的烤漆房发生火灾。使用电烤漆房该如何避免这类事故发生？
程玉光：任何烤漆房在使用时都会有安全隐患，从设备的角度看，普通燃油、燃气烤漆房的隐患主要在燃烧器漏气（有明火窜入排气道，引燃废气和管道中的油漆残留物）和电器、线路老化自燃。电烤漆房因为没有燃烧器加热系统，因此只有电器、线路老化问题。但从使用角度看，因为电加热器一般都在烤漆房内，特别要注意的是烤漆房内的清洁，贴护纸等易燃物不能接触电加热器。
防止失火，要从思想上重视。首先，一定要选择合格的电烤漆房。其次，汽车维修人员需要培训上岗，严格按照操作规程使用烤漆房，保持烤漆房的清洁、整齐，及时清理烤漆房内的杂物，以养成良好的习惯。最后，烤漆房要根据使用强度进行维护，及时更换过滤棉和对风道进行清理，定期对烤漆房进行检查。烤漆房在使用一段时间之后电器、电线逐渐老化，造成短路、断路而引起火灾；排风扇也会茌使用过程中堆积喷漆残留物，其他残留物也会逐渐增多，这些情况需要维修企业对烤漆房进行定期检查并排除隐患。
记者：维修企业在选购电烤漆房时有哪些注意事项？
程玉光：维修企业要选用正规品牌的电烤漆房；要符合相应的行业和地方标准，应该以安全、质量和环保作为选用喷烤漆房的准绳，不能只看价格；还要重点观察是否采用防火的保温板，有些地方标准已经规定烤漆房内必须有自动喷淋装置。
记者：有调查显示电烤漆房在国外使用频率较低，请您谈一谈其在国内维修行业的应用现状及未来的发展趋势。
程玉光：发达国家的污染控制得较好，燃油费用不是很高，电烤漆房的使用频率没有国内高，更重要的是其安全意识和使用、维护管理的水平较高。在我国尤其是大城市，电烤房的数量应该会越来越多，特别是在大城市，由于污染和加油的困难，使得汽车维修企业会越来越多地采用电烤漆房。现阶段维修企业对于如何高效、节能地完成喷涂作业，为企业争取更多的利润还认识不足，管理还比较粗放。由于现在的竞争压力要求企业必须进行精细化管理，电烤漆房的优势会越来越被认知。