最近几个月，持续低迷的市场需求让中国专用汽车行业仿佛进入冬天。不过，一个即将到来的春天般的消息激发了人们的热情，那就是新版GB 1589出台。
上个月，GB 1589-2012征求意见稿下发。业内人士认为，如果没有特殊情况，这一版本将成为定稿。从2012年初该修订方案启动至今已历经3年。经过无数次的调研、研究、讨论、修改、协调，最终形成这一稿。对此，业内人士普通乐观，认为对专用汽车行业是极大的“利好”。
每一次修订都是对原有法规的完善。
2004年，当GB 1589-2004出台后，部分专用汽车生产企业尤其是作业类专用汽车生产企业意见很大，因为特种车辆被与普通货运车辆一样要求。虽然有了后来的两次修订，但对市场的影响巨大。而一些细节的技术要求一直没有解决，人们寄希望于这次。因此，对于专用汽车生产企业来说，11年的等待其实太久。对于这次标准的修改，业内人士认为更系统、更科学，相信会对行业的发展尤其是专用汽车行业产生积极的影响。
每一次法规的修订都很好地促进了技术进步。
GB 1589是我国汽车产品设计制造最基本的技术标准，被誉为我国汽车行业的基本大法，其出台规范了我国汽车产业的发展，激发了市场活力，迎来了我国汽车行业的第一次发展高峰。GB 1589-2004的出台，不仅有效地遏制了超载超限，而且引导汽车产业向多轴化、高效化方向发展，半挂车、厢式车技术得到快速发展。而随着时代的进步，轻量化、标准化、节能环保成为新的技术发展潮流，法规应该支持、鼓励和引导新技术发展方向，GB 1589-2012的出台正满足了人们的期许。
每一次法规的修订后市场潜力得到极大释放。
近年来，我国物流业发展迅猛，冷链物流、危化物流、电商物流等专业物流快速兴起，轻量化、多轴化、高效化成为新的市场需求；“一带一路”已经不再是蓝图，但中国车辆与“一带一路”沿线国家标准不对接的事实，则热切呼唤我国汽车行业应尽快推行运输车辆的标准化，实现真正的“走出去”。GB 1589则被赋予了这一厚望。当然兴奋之余，也有人无不担忧。一是理想与现实的冲突。如有些地方直接引入欧洲标准，但毕竟国情不同，可能存在实际操作领域的不适应。二是担心执法标准不一导致新的矛盾。事实上，每一次法规的出台，到了执行层面，总会因人为的因素产生理解上的偏差，导致不同地方执法力度不一，最后影响车辆生产与销售。三是担心在用车辆是否会有一个合理的过渡期。
总之，一部法规的修改牵动万人心，几多欢喜几多担忧。但不管怎样，我们依然感受到新的时代的来临，我们相信新的标准法规的实施将让专用汽车行业春天的脚步更近些。