本刊记者 宁文祥 编译
今年上半年，欧洲的新重卡注册量连续6个月出现正增长，而由于美国的经济持续强劲的势头，北美洲的重卡形势也十分良好。在美国市场的带动下，美国最大的重卡集团佩卡在今年第二季度的收入创下了历史新高。以下是笔者收集和编译的关于今年上半年全球卡车市场的一些资料和数据，供大家参考。
除巴西外其余重卡市场在上扬
今年上半年欧盟的重卡市场上升势头十分明显，根据欧洲汽车工业协会的统计。今年上半年欧洲共新注册16 t以上的重卡126 039辆，同比增长了57.7%。欧盟的几个主要大国在今年上半年重卡的注册量都获得了可喜的提升。其中英国上涨了57.7%，西班牙上涨了47.4%，意大利上涨了19.1%，法国上涨了9.4%，德国上涨了2.2%。这些主要欧盟国家的经济在今年上半年的形势都有所回升，所以也带动了他们重卡的销售。从图l可以看出，从今年1月份开始，欧盟的新重卡注册量已经连续6个月获得了正增长，从3月份开始，增长率都高于了20%，形势相当喜人。
今年上半年，欧盟地区新重卡注册量排名前10的国家分别是德国、法国、英国、波兰、西班牙、荷兰、意大利、捷克、比利时和奥地利（见表1）。这10个国家上半年新重卡注册量都获得了同比增长。
在北美洲，2015年上半年美国经济的运行十分强劲，给美国的道路运输市场特别是长距离运输的市场带来了很多商机。相比运输类重卡，上半年北美洲建筑类的重卡就相对缓慢。上年北美洲地区共销售重卡118185辆，同比增长了20%。北美洲重卡得益于美国经济的复苏，过去两年都保持了强劲的增长势头。市场专家预测2015年北美洲的Class市场将达到巅峰，全年销量可能会达到31000辆。
跟北美洲重卡市场形成鲜明对比的是南美洲，2015年上半年的市场情况是令人沮丧的。南美洲最大的市场巴西的经济衰退依然在持续，所以整个南美洲市场都不会十分理想。今年上半年，巴西国内共销售重卡21455辆，同比骤降了53%。市场专家也不看好下半年巴西的重卡市场，他们预计今年全年巴西重卡市场将会跌至40000辆。
在亚洲，印度的经济开始复苏，其中重卡市场在上半年也得到了可喜的回升。其中今年上半年印度国内共销售重卡81907辆，比去年的60750辆同比增长了35%。印度的中卡市场也获得了小幅度的攀升，共销售26147辆，同比上升了1%。日本在今年上半年的中重卡市场同样获得了小幅攀升，日本上半年中卡和重卡的销售量分别是22181辆和20622辆，同比分别增长了8%和3%。在中国，经济增长正在变缓，专家对于中国重卡市场预期并不乐观，他们预计今年全年中国重卡市场的销售量为620000辆，而预计中国中卡的销售量为210000辆，详见表2。
沃尔沃：除巴西外总体市场在回升
今年上半年沃尔沃获得的卡车订单数为106 321辆，同比下滑了2%（见表3）。下滑的主要地区是南美洲。上半年沃尔沃在南美洲所获得的订单数仅为4 546辆，同比骤降了60%。沃尔沃的CEO兼首席执行官Jan Gurander表示：“巴西国内的经济活力持续偏低．导致很多消费者都失去了信心。”所以即便沃尔沃在它的主要市场欧洲和北美洲的订单数都获得了增长，但是订单总数依然下滑（见表3）。
从交付量上看，沃尔沃上半年共交付卡车103 939辆，同比增长了3%。在欧洲和北美洲，沃尔沃卡车在上半年的订单数分别取得了19%和21%的上涨。
Jan Gurander表示： “今年第二季度的市场情况延续了2014年第四季度的良好态势。我们看到，在欧洲对于卡车的需求量在稳步上升。在亚洲，虽然中国对于卡车的需求量下滑，但是整个亚洲市场依然在小幅上涨。只有巴西的市场出现了非常严重的下跌。”
斯堪尼亚：欧洲市场在显著提升
在今年上半年，斯堪尼亚的卡车订单数出现了轻微的下滑。上半年斯堪尼亚所获得的订单数为38 134辆，同比下滑了5%（见表4）。斯堪尼亚最重要的市场欧洲的订单数在上半年获得了显著的增长，共获得订单25 716辆，比去年同比增长了44%。斯堪尼亚的总经理兼首席执行官Per Hallberg表示： “欧洲的主要几个国家如英国、德国、法国和波兰的卡车需求量都在上涨，甚至几个南欧的国家如西班牙等市场都较2014年同期有了较大幅度的改善，这是我们斯堪尼亚在今年上半年欧洲地区的订单数取得显著增长的主要原因。”Per Hallberg认为，老旧卡车的置换需求也是本轮欧洲卡车市场上扬的重要原因之一。在拉丁美洲，斯堪尼亚今年上半年仅获得订单数43 793辆，同比下滑了45%。斯堪尼亚表示拉丁美洲主要下滑的源头在巴西。 “在2014年上半年巴西对购置新卡车的补贴力度十分吸引人，而2015年补贴变得越来越少，客户买车的欲望也减少了。”Per Hallberg表示。他还表示乐观的是今年第二季度斯堪尼亚在巴西的订单数比第一季度有所上升。和拉丁美洲一样，在欧亚大陆地区，斯堪尼亚的订单数也出现了明显的下滑。主要原因是因为俄罗斯市场的不稳定，并且由此引发的投资者对于这个区域市场不确定性的担心，所以他们都放缓了购置卡车的需求。
从交付数上看，今年上半年斯堪尼亚共交付卡车33 839辆，同比下滑了4%。下滑的主要区域依然是拉丁美洲和欧亚大陆地区这两个区域，下滑的幅度共超过了50%。
佩卡：第二季度收入创历史新高
美国最大的卡车巨头佩卡得益于美国经济的增长势头，在今年上半年的卡车市场表现很强势。佩卡今年第二季度共获得4.47亿美元的收入，比去年同期增长了40%。佩卡的首席执行官Ron Armstrong表示这是佩卡历史上单季度取得的最好成绩。RonArmstrong说： “今年是佩卡成立的110周年，取得这么好的成绩无疑是佩卡最好的生日礼物。”
谈到为何佩卡在今年上半年能取得那么好的成绩，RonArmstrong表示这是佩卡过去积累的成果展示。他说： “过去几年，我们在专注于我们核心市场的同时，不断地去开发新兴市场。我们在北美洲不断地提供高科技的新品，同时我们还将DAF卡车打入了巴西市场。我们不断地在全球建立零部件配送中心，同时佩卡的金融服务已经在全球内推广，与此同时我们全新的技术也在全球范围内展示给我们的经销商和客户。在这些投资上，佩卡收获了可观的回报。”
在谈到各个分区市场时，佩卡认为今年欧洲市场的形势不错。佩卡在欧洲的子公司DAF的总经理Harrie Schippers表示：“今年欧洲的重卡市场有可能会达到240 000～260 000辆，而在2014年，这个数字仅为227 000辆。DAF在今年上半年的订单数同比上涨了接近60%。DAF也在通过增加产能来应对日益增长的需求。如今DAF在英国、波兰和荷兰三个国家的16 t以上的卡车市场处于领先地位。”
在2014年，美国和加拿大的Class 8重卡市场达到了250 000辆，而今年美国和加拿大的重卡市场很可能会再创新高。佩卡的执行副总经理Dan Sobic表示： “今年美国和加拿大的市场应该会在270 000～290 000辆之间。美国经济上升速度很快，车队都在扩充自己的实力，这也是美国卡车上最近能够大幅上扬的原因。”